Rotax MAX Challenge Euro Trophy 2021 avaetapp oli neljaetapilise sarja puhul väga teretulnud tagasitulek pärast eelmise etapi tühistamist 2020. aastal karantiini tõttu ja RMCET Winter Cupi Hispaanias eelmise aasta veebruaris. Kuigi olukord on võistluste korraldajatele paljude piirangute ja reeglite tõttu jätkuvalt keeruline, tagas sarja korraldaja Camp Company Karting Genki toel, et võistlejate tervis on nende prioriteet. Teine oluline tegur, mis üritust mõjutas, oli pöörane ilm. Sellegipoolest oli 22 riiki esindatud 153 sõitjaga neljas Rotaxi kategoorias.
Junior MAX klassis kindlustas Euroopa meister Kai Rillaerts (Exprit-JJ Racing) ajaga 54,970 2. grupis stardipositsiooni; ta oli ainus sõitja, kes edestas 55 sekundit. 1. grupi kiireim Tom Braeken (KR-SP Motorsport) oli 2. ja Thomas Strauven (Tony Kart-Strawberry Racing) 3. kohal. Märjal teel võitmatu Rillaerts võitis kõik kolm põnevat laupäevast eelsõitu, öeldes, et ta on „tulemustega väga rahul, isegi kui see oli ilma ja rajal kohati oleva suure vee tõttu keeruline, mis raskendas ideaalse sõidujoone saamist“. Braeken liitus temaga pühapäeva hommikul esireas ja püüdis edukalt esikohta, pingutades kõvasti, et võidelda igasuguse ohuga kaotada oma eduseis stardipositsiooni omanikule. Tema hollandlasest meeskonnakaaslane Tim Gerhards oli kolmas Antoine Broggio ja Marius Rose'i tiheda finiši järel. 4°C ja vihma puudumise tõttu oli rada finaaliks siiski kohati märjem, mis oli ehk Rillaertsi kasuks, kes alustas väljaspoolt. Braeken pidurdas liiga hilja, seega Gerhards pääses juhtima. Toimus ratas-ratta vastu heitlus, kui Strauven tõusis tagaajamist juhtima, kuid Gerhards suurendas vahet üle nelja sekundi. Rillaerts lõpetas kolmandal kohal ja poodiumil, samas kui Braekeni neljas koht oli piisav, et teenida temposeadjale teine koht ja SP Motorsport 1-2.
Senior MAX-il oli 70 osalejaga staaridest tulvil sõitja, kes tõid kokku kogemused ja noore talendi. Briti juhtiv sõitja Rhys Hunter (EOS-Dan Holland Racing) oli 1. grupi ajaarvestuse tipus kvalifikatsioonis ajaga 53,749, olles üks 12-st Ühendkuningriigi seeniorist, kelle hulgas oli ka praegune OK maailmameister Callum Bradshaw. Kuid kaks tema Tony Kart-Strawberry Racingu meeskonnakaaslast tegid oma vastavates gruppides parimad ringiajad, mis andsid neile 2. ja 3. koha: endine Junior MAX maailma esinumbri ja esimese vooru BNL-i võitja Mark Kimber ning endine Briti meister Lewis Gilbert. Rivaliteet oli selge, kui üks sekund kattis peaaegu 60 sõitjat. Kimber oli laupäevastes võidusõitudes tipus, võites neli eelsõitu kolmel korral ja saavutades koos Bradshaw'ga esimeses finaalis esimese stardipositsiooni, ning kohalik mudasõitja Dylan Lehaye (Exprit-GKS Lemmens Power) tegi suurepärase soorituse võrdsete punktidega 3. kohal. Stardipositsioonilt startinud sõitja sõitis kiireima ringi ja võitis veenvalt. Lahaye oli kolmas, jäädes Bradshaw'le võistluse keskel järele. Inglise meeskond võttis riski ja lasi oma sõitjatel Final 2-s kasutada slick-rehve, jättes esimese rea duo konkurentide poolt alla. Austraaliast Araabia Ühendemiraatidesse naasnud Lachlan Robinson (Kosmic-KR Sport) alustas märja ilma rehvidega liidrikohta, Lahaye aga jälitas teda. Kohad vahetusid ja mõni minut enne raja kuivamist ilmusid liidrid uuesti välja. Kimber libises rajalt välja, andes Bradshawile eesotsas ruumi, kuid nihkunud kate muutis tulemust ja andis Strawberry sõitjale Kimberile teise võidu kahel nädalavahetusel Genkis. Stardikaristus langetas Lahaye viiendale ja neljandale kohale punktiarvestuses, mis viis Robinsoni kolmandale kohale ja poodiumile, Hensen (Mach1-Kartschmie.de) neljas.
Rotax DD2 klassis 37 autoga oli stardipositsioonilt kohalik Glenn Van Parijs (Tony Kart-Bouvin Power), BNL 2020 võitja ja Euroopa meistrivõistluste teise koha omanik, kelle kolmanda ringi aeg oli 53,304. 2. grupi sõitja Ville Viiliaeinen (Tony Kart-RS Competition) oli teisel kohal ja Xander Przybylak kaitses oma DD2 tiitlit kolmandal kohal, jäädes 1. grupi rivaalist maha kahe kümnendikuga. Euroopa meister paistis silma märjal teel ja võitis eelsõidud puhtalt, edestades edetabelis RMCGF 2018 võitjat Paolo Besancenezit (Sodi-KMD) ja Van Parijsi.
Esimeses finaalis läks belglastel, kes sõitsid kõrvuti, avaringil kõik viltu; Przybylak langes konkurentsist välja. 19-aastane Mathias Lund (Tony Kart-RS Competition) võttis au enda kätte prantslaste Besancenezi ja Petr Bezeli (Sodi-KSCA Sodi Europe) ees. Teise finaali alguses niisutas rada väike vihmasadu, mis meenutas viis minutit kogu raja kollast tuletatud tule, enne kui nad kiiruse kätte said. Lõppkokkuvõttes oli oluline õige seadistus ja rajal püsimine! Bezel juhtis kuni Martijn Van Leeuwen (KR-Schepers Racing) möödus viiesekundilise eduga. Põnev võidusõit segas stardipositsiooni, kuid taanlane Lund saavutas kolmanda koha ja Euro Trophy võidu. Bezel, kes oli mõlema finaali kiireim, oli teine, edestades hollandlast Van Leeuwenit, kes oli kokkuvõttes kolmas.
Oma Rotax DD2 Masters RMCET debüüdil saavutas Paul Louveau (Redspeed-DSS) 32+ klassis prantslaste enamuse võiduga stardipositsiooni ajaga 53,859, edestades Tom Desairi (Exprit-GKS Lemmens Power) ja endist Euroopa meistrit Slawomir Muranskit (Tony Kart-46Team). Meistreid oli mitu, kuid just Winter Cupi võitja Rudy Champion (Sodi), kes oli eelmisel aastal sarjas kolmas, võitis kaks eelsõitu ja oli finaaliks Louveau kõrval esireketis, ning belglane Ian Gepts (KR) saavutas kolmanda koha.
Kohalik juhtis alguses, kuid Louveau tuli võidule, kui Roberto Pesevski (Sodi-KSCA Sodi Europe) RMCGF 2019 #1 naasis kolmandana. Samal ajal kui tihedad lahingud tagapool jätkusid, pääses Louveau kuival rajal konkurentsitult minema, saavutades 16 sekundit kiirema ringiaja kui esimeses finaalis. Muranski oli teisel kohal, samal ajal kui Pesevski, meistri ja praeguse meistri Sebastian Rumpelhardti (Tony Kart-RS Competition) vahel toimus kolmepoolne tasavägi – teiste seas. 16 ringi lõpus näitasid ametlikud tulemused Louveau'd võiduga kaasmaalase meistri ja Šveitsi meistri Alessandro Glauseri (Kosmic-FM Racing) ees kolmandal kohal.
Artikkel on loodud koostöösVroom Karting ajakiri
Postituse aeg: 26. mai 2021