"Groznaja kindlus" - see Tšetšeenia Autodromi muljetavaldav nimi tõmbab kohe tähelepanu.Kunagi oli selles Groznõi Šeik-Mansurovski rajooni kohas naftatöötlemistehas.Ja nüüd – siin on 60 hektarit motosporditegevust rahvusvaheliste võistluste korraldamiseks.Siin on erinevad rajad maanteeringi, autokrossi, džiipide triali, drifti ja drag-racing, aga ka erinevate mootorrattaalade jaoks.Aga räägime kardirajast.See on üsna keeruline ja huvitav rada kogupikkusega 1314 meetrit.Eelmisel aastal oli plaanis siin pidada Venemaa meistrivõistluste esimene etapp, kuid pandeemiline hüsteeria lõi kõik kaardid sassi ja tulla saame alles sel aastal.Ja see oli päris huvitav ja veidi segane, sest Tšetšeenia on moslemivabariik, kus on teatud riietumis- ja käitumispiirangud.Kuid üldiselt veetsime selle nädalavahetuse soojas ja sõbralikus õhkkonnas
Groznõi tuli meile vastu ereda päikese ja tõeliselt suvise ilmaga.Nädalavahetuseks läks aga külmemaks.Kuid kardisõitjate jaoks pole see oluline – lihtsalt sõita ring-ringi, et kiirendada ja oma piloodioskusi parandada.Siia saabus hooaja põhistardist osa võtma ligi sada sportlast Venemaa erinevatest piirkondadest.Olukord COVID-19-ga on siin praegu üsna hea, seega pole vaja isegi maske kanda. Seega võiksime lõpuks isegi korraldada võistluse piduliku avamise koos lipuheiskamise tseremoonia ning kohaliku omavalitsuse esindaja ja RAF-i juhtide kõnedega.Üldjoontes oli tegu tõelise spordisündmusega, millest pandeemiapiirangute ajal suutsime ilma jääda.Noorimad piloodid – RAF Akadeemia Micro klass – Tšetšeeniasse ei tulnud.Esimesed treeningud peavad nad mai alguses Doni-äärses Rostovis, kus läbitakse teoreetiline kursus, sooritatakse eksam ja saadakse esimesed võidusõiduload.Niisiis, Groznõis oli ainult 5 klassi: Mini, Super Mini, OK Junior, OK ja KZ-2.
60cc Mini klassis oli kiireim Moskvast pärit piloot Daniil Kutskov – praegu WSK sarja võistlustel Venemaa lipuvärve kaitsva Kirill Kutskovi noor vend.Daniil saavutas pole-positsiooni, võitis kõik eelsõidud ja esimese finaali, kuid kaotas teise finaali oma lähimale rivaalile ja meeskonnakaaslasele Vladivostokist pärit Mark Pilipenkole.Nende meeskonnaduell kestis terve nädalavahetuse.Seega moodustasid nad võiduduubli.Kutskov on esimene, Pilipenko teine.Vaid Sverdlovski oblasti Serovi linna võidusõitja Sebastian Kozjajev üritas neile võitlust peale suruda, kuid jäi lõpuks pronkskarikaga rahule.Vanemal Super Minil võitis kvalifikatsiooni ootamatult moskvalane Artemi Melnikov. Kuid juba kvalifikatsioonisõidud näitasid, et Melnikov ei saavutanud teivaspositsiooni juhuslikult.Tema osav piloot peletoni peas pani liidrid ootamatule rivaalile teistmoodi vaatama.Kuid tema võidusõidukogemus pole praegu suur, nii et ta tegi mitte täielikult ettevalmistatud rünnaku ja lahkus võistlusest.Ta kaotas nii olulised punktid esimeses finaalis ja see ei võimaldanud Melnikovil osaleda võidukarikate jagamisel.Korenovskist pärit võidusõitja Leonid Poliev on palju kogenum piloot, tundis end Tšetšeenia rajal väga kindlalt ning võitis kvalifikatsioonisõidud ja mõlemad finaalid, võites võistluse kuldkarika.Hõbekarika nimel võitlesid kaks pilooti erinevatest linnadest – Efim Derunov Vladivostokist ja Ilja Berezkin Gus-Hrustalnõist.Nad pöörlesid omavahel rohkem kui korra.Ja lõpuks võitis Derunov selle duelli.Berezkini pronksi ja Derunovi hõbedat lahutab aga vaid üks punkt.Ja kui arvestada, et ees on veel 6 etappi, siis võib julgelt eeldada, et hooaeg tuleb kuum!
Klassis OK Junior tundus kõik selge olevat juba eos.Iga treeningu kiireim oli Jekaterinburgi piloot German Foteev.Ta saavutas pole, võitis kvalifikatsioonisõidud, alustas finaalis esimeselt realt ja lõpetas suure ülekaaluga.Aga!Isegi juhte karistatakse mõnikord.5-sekundiline karistus stardikorra rikkumise eest teises finaalis viskas Fotejevi viiendaks.Võitjaks tuli ootamatult Aleksandr Plotnikov Novosibirskist.Saksa Fotejev oma arvukate lisapunktidega on kolmas.Ja ainult ühest punktist ei piisanud, et olla teine!Hõbedase karika viis Moskvasse Maxim Orlov.
OK-klass pole sel hooajal pilootide seas päris populaarne.Või äkki otsustas keegi Tšetšeeniasse mitte minna?Kes teab?Kuid 1. etapile astus vaid 8 pilooti. Võitlus ei olnud siiski naljakas.Igaüks neist oli otsustanud võidelda ja tahtis võita.Aga võitja on alati ainult üks.Ja see on Grigory Primak Toghliattist.Sellel võistlusel tal kõik ei õnnestunud, kuid pärast kvalifikatsioonisõite suutis ta end parandada ja startis tabelist teiselt realt.See oli kindel võit ja siin nad olid – kuldne karikas ja poodiumi kõrgeim aste.Aga seda võiks nimetada Permi võidusõitjat Nikolai Violentyi tõeliseks võistluse kangelaseks.Pärast ebaõnnestunud esitust kvalifikatsioonisõidus alustas Violentyi finaalis eelviimaselt kohalt, kuid tõukas parima ringiajaga ja saavutas lõpuks teise koha.Kolmas oli teine Permi piloot, teivahoidja Vladimir Verkholantsev.
KZ-2 klassis pole kunagi probleeme kvoorumiga.Seetõttu on nende helgeid algusi nii huvitav jälgida.Punased foorid kustuvad ja pikk peloton plahvatab koheselt, lagunedes võitlustaskuteks
ja vastasseis sõna otseses mõttes kõigil korrustel.Brjanskist pärit loots Nikita Artamonov lähenes hooaja algusele väga heas vormis.Ta võttis teiba, siis oli see kvalifikatsioonisõidu veenev võit, hoolimata sellest võitis ühe eelsõidu Aleksei Smorodinov Kurskist.Siis oli ta parima ringiajaga 1. finaali võitja.Aga pärast seda, kui kõik rattad said otsa.Alati on oluline valik lükata või rattaid päästa.Artamonov ei päästnud.Nižni Novgorodi võidusõitja Maksim Turiev kihutas kuuliga mööda ja lõpetas esimesena.Artamonov oli alles viies.Kuid Turievile võiduks ühest punktist ei piisanud – kuldkarikas jäi siiski Artamonovile.Turiev oli teine.Kolmas oli Jaroslav Ševyrtalov Krasnodarist.
Nüüd on aega veidi puhata, omandatud kogemused uuesti läbi mõelda, tehtud vead läbi töötada ja valmistuda Venemaa kardisõidu meistrivõistluste uueks etapiks, mis toimub 14.-16.mail Rostovon-Donis Lemaris. kardirada.
Artikkel on loodud koostöösVroom Karting Magazine
Postitusaeg: juuni-02-2021