„Groznaja kindlus” – see Tšetšeenia autodroomi muljetavaldav nimi köidab kohe tähelepanu. Kunagi asus sellel kohal Groznõi Šeik-Mansurovski rajooni naftatöötlemistehas. Ja nüüd on siin 60 hektarit motospordialasid rahvusvaheliste võistluste korraldamiseks. Seal on erinevad rajad ringrajasõiduks, autokrossiks, džiibitrialiks, driftimiseks ja kiirendusvõistluseks, aga ka erinevateks mootorrattadistsipliinideks. Aga räägime kardisõidust. See on üsna keeruline ja huvitav rada, mille kogupikkus on 1314 meetrit. Eelmisel aastal oli plaanis siin korraldada Venemaa meistrivõistluste esimene etapp, kuid pandeemiahüsteeria ajas kõik kaardid sassi ja me saame tulla ainult sel aastal. Ja see oli üsna huvitav ja natuke segane, sest Tšetšeenia on moslemivabariik, kus on teatud piirangud riietuse ja käitumise osas. Aga kokkuvõttes veetsime selle nädalavahetuse soojas ja sõbralikus õhkkonnas.
Groznõi tervitas meid ereda päikese ja tõeliselt suvise ilmaga. Nädalavahetuseks läks aga külmemaks. Kardisõitjate jaoks pole see aga oluline – lihtsalt ringiratast sõita, kiirendada ja oma juhtimisoskusi parandada. Hooaja peastardist osa võtma tuli ligi sada sportlast Venemaa erinevatest piirkondadest. COVID-19 olukord on siin praegu üsna hea, seega pole isegi maskide kandmine vajalik. Seega saime lõpuks korraldada võistluse piduliku avamise lipu heiskamise tseremoonia ja kohaliku administratsiooni esindaja ning RAF-i juhtide kõnedega. Üldiselt oli see tõeline spordiüritus, millest meil pandeemiapiirangute ajal õnnestus ilma jääda. Kõige nooremad piloodid – RAF-i Akadeemia mikroklass – Tšetšeeniasse ei tulnud. Nad peavad oma esimesed treeningud mai alguses Rostov-na-Doni ääres, kus nad läbivad teoreetilise kursuse, sooritavad eksami ja saavad oma esimesed võidusõidulitsentsid. Seega oli Groznõis ainult 5 klassi: Mini, Super Mini, OK Junior, OK ja KZ-2.
60cc Mini klassis oli kiireim Moskva piloot Daniil Kutskov – Kirill Kutskovi noorem vend, kes praegu kaitseb Venemaa lipu värve WSK sarja võistlustel. Daniil saavutas stardipositsiooni, võitis kõik kvalifikatsioonisõidud ja esimese finaali, kuid kaotas teises finaalis oma lähimale rivaalile ja meeskonnakaaslasele Mark Pilipenkole Vladivostokist. Nende meeskondlik duell kestis terve nädalavahetuse. Seega moodustasid nad võiduka duelli. Kutskov on esimene, Pilipenko teine. Ainult Sverdlovski oblastist Serovi linnast pärit võidusõitja Sebastian Kozyaev üritas neile võitlust peale suruda, kuid lõpuks leppis ta pronksmedalistiga. Vanemas Super Minis võitis kvalifikatsiooni ootamatult Moskvast pärit Artemy Melnikov. Kvalifikatsioonisõidud olid aga juba näidanud, et Melnikov ei saavutanud stardipositsiooni juhuslikult. Tema oskuslik juhtimine pelotoni eesotsas pani liidrid ootamatule rivaalile teistmoodi vaatama. Kuid tema võistluskogemus pole praegu kuigi suur, seega tegi ta mitte täielikult ettevalmistunud rünnaku ja lahkus võistluselt. Ta kaotas esimeses finaalis nii olulised punktid ja see ei võimaldanud Melnikovil osaleda võidusõidutrofeede jagamisel. Korenovskist pärit võidusõitja Leonid Poliev on palju kogenum piloot, tundis end Tšetšeenia rajal väga kindlalt ning võitis kvalifikatsioonisõidud ja mõlemad finaalid, võites võistluse kuldkarika. Hõbekarika nimel võitlesid kaks pilooti erinevatest linnadest – Efim Derunov Vladivostokist ja Ilja Berezkin Gus-Hrustalnõist. Nad vahetusid omavahel mitu korda. Ja lõpuks võitis Derunov selle duelli. Berezkini pronksi ja Derunovi hõbedat lahutab aga vaid üks punkt. Ja arvestades, et ees on veel 6 etappi, võime kindlalt eeldada, et hooaeg tuleb kuum!
OK Junior klassis tundus kõik algusest peale selge olevat. Jekaterinburgist pärit piloot German Foteev oli igas treeningus kiireim. Ta saavutas stardipositsiooni, võitis kvalifikatsioonisõidud, startis finaalis esireast ja lõpetas suure eduga. Aga! Isegi liidreid karistatakse vahel. Teises finaalis stardiprotseduuri rikkumise eest saadud 5-sekundiline karistus paiskas Fotejevi viiendale kohale. Võitjaks tuli ootamatult Novosibirskist pärit Alexander Plotnikov. Kolmas on German Foteev oma arvukate lisapunktidega. Ja ainult ühest punktist ei piisanud, et olla teine! Hõbedase karika viis Moskvasse Maxim Orlov.
OK klass pole sel hooajal pilootide seas just populaarne. Või äkki otsustas keegi Tšetšeeniasse mitte minna? Kes teab? Kuid 1. etapile pääses ainult 8 pilooti. Kuid võitlus polnud naljaasi. Igaüks neist oli võitlusvalmis ja tahtis võita. Kuid võitja on alati ainult see üks. Ja see on Grigori Primak Togliattist. Sellel võistlusel ei õnnestunud tal kõik, kuid pärast kvalifikatsioone suutis ta oma kohta parandada ja startis teisest stardireast. See oli enesekindel võit ja siin nad olid – kuldkarikas ja poodiumi kõrgeim aste. Kuid Permi sõitjat Nikolai Violentõit võib nimetada võistluse tõeliseks kangelaseks. Pärast ebaõnnestunud esinemist kvalifikatsioonisõitudes startis Violentõi finaalis eelviimaselt positsioonilt, kuid pingutas parima ringiajaga ja saavutas lõpuks teise koha. Kolmas oli teine Permi piloot, esimese stardipositsiooni omanik Vladimir Verholantsev.
KZ-2 klassis pole kunagi kvoorumiga probleeme. Seepärast on nii huvitav jälgida nende säravaid starte. Punased foorid kustuvad ja pikk peloton plahvatab koheselt, varisedes võitluspesadeks.
ja vastasseis sõna otseses mõttes kõigil korrustel. Brjanskist pärit piloot Nikita Artamonov alustas hooaega väga heas vormis. Ta haaras stardipositsiooni ja seejärel võitis veenvalt kvalifikatsioonisõidud, hoolimata sellest, et ühe eelsõidu võitis Kurskist pärit Aleksei Smorodinov. Seejärel võitis ta parima ringiajaga esimese finaali. Aga pärast seda, kui kõik rattad otsa said. Alati on oluline valik, kas suruda või säästa rattaid. Artamonov ei päästnud. Nižni Novgorodi võidusõitja Maksim Turiev kihutas kuuliga mööda ja lõpetas esimesena. Artamonov oli alles viies. Kuid ühest punktist Turievile võiduks ei piisanud – kuldkarikas kuulus ikkagi Artamonovile. Turiev oli teine. Kolmas oli Jaroslav Ševõrtalov Krasnodarist.
Nüüd on aega veidi puhata, saadud kogemusi ümber mõelda, tehtud vigu läbi töötada ja valmistuda Venemaa kardisõidu meistrivõistluste uueks etapiks, mis toimub 14.-16. mail Rostov-Donis Lemari kardisõidurajal.
Artikkel on loodud koostöösVroom Karting ajakiri
Postituse aeg: 02.06.2021