Algajatele pole keeruline kardiga liikuma panna ja kogu rada läbida, aga see, kuidas kogu rada kiiremini ja sujuvamalt läbida ning sõidurõõmu kogeda, on tõeline oskus. Hea kardi juhtimine on tõeline oskus.
Mis on gokart?
Enne kui algaja õpib hästi kardisõitu tegema, peab ta tegelikult teadma, mis kardiga tegu on. See pealtnäha lihtne probleem on hea kardi aluseks. Kas sa tegelikult kardisõidust midagi tead?
Rahvusvahelise Kartingkomisjoni (CIK) välja antud tehniliste eeskirjade kohaselt viitab gokart üheistmelisele minivõidusõiduautole, mida juhib väike bensiinimootor või elektrimootor, mille maksimaalne läbimõõt on alla 350 mm ja kogukõrgus maapinnast (välja arvatud peatoed) alla 650 mm. Esiratas on juhitav, tagaratas on veoratas, paigaldatud on diferentsiaalkiiruse seade ja amortisaatorid ning kõik neli ratast on pidevas kontaktis maapinnaga.
Kuna mudelid on väiksemad ja autod on maapinnast vaid 4 cm kaugusel, tunnevad mängijad, et nende tegelik kiirus on 2–3 korda suurem kui kardisõidul, 50 kilomeetrit tunnis. See tekitab tunde, et pereauto on 100–150 kilomeetrit tunnis läbiva autoga sarnane, mistõttu mängijad saavad psühholoogilisest hirmust üle, sest tegelikult ei pruugi nad nii kiiresti sõita.
Kui gokart pöörab, tekitab see sarnase külgkiirenduse nagu F1-auto pööramisel (umbes 3-4 korda suurem kui raskusjõud). Kuid tänu ülimadalale šassiile, kui turvavöö on kinnitatud ja käed pingul, pole traditsioonilise auto ohtu, seega saavad algajad kogeda kurvide äärmuslikule kiirusele võimalikult lähedast tunnet ja tunda rajal sõitmise põnevust, mis on tavasõidus täiesti nähtamatu.
Kartingi sõiduoskused
Üldine harrastuskardisõidurada koosneb U-kurvist, S-kurvist ja kiirelt kulgevast kurvist. Igal rajal on erinev laius ja pikkus, aga ka sirgete ja kurvide omadused ning kombinatsioonid, seega on marsruudi valik väga oluline. Allpool käsitleme lühidalt kurvi kolme nurga oskusi ja tähelepanu vajavaid aspekte.
Kiire kurv: enne kurvi sisenemist võimalikult välisküljele, sihtige kurvi lähedalt läbi kurvi. Andke õli enne ja pärast kurvi keskpunkti. Mõned kiired kurvid lubavad isegi täisgaasiga läbida.
U-kurv: tuntud ka kui juuksenõelakurv. Hiline pidurdamine kurvikiirusel (sissesõidunurk suur, kurvist väljasõidunurk väike) või varajane pidurdamine kurvikiirusel (sissesõidunurk väike, kurvist väljasõidunurk suur) on okei. Oluline on kontrollida kehahoiakut, pöörata tähelepanu piduri ja gaasi koostööle, vastasel juhul tekib ala- või ülejuhitavus.
S-kurv: S-kurvis tuleb püüda hoida ühtlast kiirust ja hoida kurvis sirgjooneliselt. Enne kurvi sisenemist tuleb kiirust vähendada sobivale tasemele, et õli läbiks kurvi keskpunkti ja ei pidurdaks, vastasel juhul kaob kurvis tasakaal ning see mõjutab kurvi ja kurvist väljumise kiirust.
Valige õige toimumiskoht
Algajatele on siiski vaja valida standardne võistluspaik ja enne võistlust on kõige parem läbida lihtne ohutuskoolitus. Siin on hea koht, mida teemaga seoses soovitada – Zhejiangi kardisõidu parkla. Zhejiangi kardisõit asub Zhejiangi rahvusvahelisel ringrajal, Hangzhou Xiaoshani rahvusvahelise lennujaama lähedal, 50-minutilise autosõidu kaugusel lennujaamast ja umbes 190 km kaugusel Shanghai kesklinnast ehk kahe tunni autosõidu kaugusel. Võistluspaigas on rahvusvahelise professionaalse standardiga rada ja see on Aasia suurim kardisõidukeskus.
Rada on 814 meetrit pikk, 10 meetrit lai ja seal on 10 professionaalset kurvi. See on ainus CIK-sertifikaadiga rada Hiinas. Pikim sirge on 170 meetrit pikk, efektiivne kiirendusdistants kuni 450 meetrit. Ringrada pakub mängijatele kolme mudelit: prantsuse Sodi RT8, mis sobib täiskasvanute meelelahutuseks ja mille tippkiirus on 60 km/h. Laste kardisõiduauto Sodi LR5 mudel, mille maksimaalne kiirus on 40 km/h, sobib 7–13-aastastele ja 1,2 meetri pikkustele lastele. Saadaval on ka täiskasvanute võidusõidu superkardid (RX250), mille tippkiirus on 80 km/h.
Samal ajal on maailma tipptasemel raja ajavõtusüsteem, mis on varustatud professionaalsete rajateenuste, toitlustus- ja meelelahutusvõimalustega, kus väsinuna sõites saab vanni võtta, süüa, töötada ja puhata ning see on ka väga mugav. Seal on riigis ainus öine õuerada, kus saab suveööl nautida ka kardisõidu kirge.
Loomulikult peab õues mängimine olema esmalt ohutu, kõik mängijad peavad enne mängu läbima ohutusalase instruktaažikoolituse ning olema varustatud maskide, kiivrite, kinnaste, kaelakaitse ja muu sellise kaitsevarustusega.
Artikkel on loodud koostöösVroom Karting ajakiri.
Postituse aeg: 20. märts 2020